A carruagem de cores vivas brilha ao sol do meio-dia na Praça do Comércio, mas a maioria dos turistas parece mais interessada em tirar selfies junto à estátua de D. José I do que no futuro Metro de Lisboa. É disso que trata este pesado pavilhão de exposições (29 toneladas de automotora), que sai dos túneis da capital e é utilizado para celebrar o 75º aniversário da fundação da empresa de transportes.
O Metro de Lisboa tem motivos para pensar à frente numa altura em que ainda não conseguiu recuperar totalmente os milhões de passageiros perdidos durante a pandemia (foi 34% inferior em 2022 face a 2019) e já passaram 10 anos desde que reabriu estações .
A visão de futuro que oferece na Praça do Comércio mostra que a empresa aposta na expansão imediata da rede na zona oeste de Lisboa, aliada a uma tão falada reconfiguração de uma das suas linhas para sair do impacto da pandemia no passado.
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O futuro do Metro de Lisboa está em exibição O vagão do metro junto à estátua equestre de D. José I na Praça do Comércio
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O futuro do Metro de Lisboa está em exibição “O Metro revitaliza a cidade” é uma exposição gratuita que pode ser visitada diariamente das 10h00 às 20h00 até 28 de fevereiro.
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O futuro do Metro de Lisboa está em exibição O mapa da rede de metro de Lisboa com todas as estações previstas e linhas intermodais.
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O futuro do Metro de Lisboa está em exibição As obras de conversão da Linha Verde em round já estão em andamento e a conclusão está prevista para o last de 2024.
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O futuro do Metro de Lisboa está em exibição Diagrama da estação Estrela, ainda em construção, que fará parte da Linha Verde.
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O futuro do Metro de Lisboa está em exibição Painéis informativos sobre as linhas de metro ligeiro e transporte intermodal, destinados a complementar a rede de metro fora da cidade de Lisboa.
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O futuro do Metro de Lisboa está em exibição De todas as cartas em exibição, esta é a mais futurista. Prevê a extensão da linha amarela à freguesia de Benfica, ainda em fase de estudo.
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O futuro do Metro de Lisboa está em exibição Não é todos os dias que se avista a Praça do Comércio de uma carruagem do Metro de Lisboa.
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O futuro do Metro de Lisboa está em exibição A exposição é sobre o futuro do Metro de Lisboa, mas ainda decorre numa das atuais carruagens da companhia aérea. Você terá que esperar até 2024 para ver um dos 14 novos triplos (42 carros no complete) já encomendados ao vivo.
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O futuro do Metro de Lisboa está em exibição No inside, os carros terão mais diferenças, a começar pela disposição longitudinal dos bancos.
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O futuro do Metro de Lisboa está em exibição Os novos comboios vão estar equipados “com complete acessibilidade para passageiros com mobilidade reduzida”, com espaços para cadeiras de rodas, bicicletas e grandes volumes (já presentes em algumas carruagens atuais).
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O futuro do Metro de Lisboa está em exibição O vagão utilizado para a exposição foi, na verdade, utilizado nos túneis da capital. Os sinais de vandalismo no inside das janelas não enganam.
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A linha amarela fica verde e o metro chega a Alcântara
A extensão da estação do Rato (na atual linha amarela) à estação do Cais do Sodré (na linha verde) é o empreendimento mais tangível do native, estando as obras já em fase avançada. A união destas duas estações formará uma linha round que terá uma rede de dois quilómetros e duas novas estações na frente ribeirinha de Lisboa: Estrela e Santos. A inauguração da linha round está prevista para o último trimestre de 2024, após o que poderá demorar algum tempo a avaliar o impacto na mobilidade dos passageiros nas atuais linhas amarela e verde.
A extensão da Linha Vermelha até Alcântara é outra grande aposta da operadora para os próximos anos. A inauguração da exposição coincidiu com a abertura do concurso público para a construção e abertura de 4 novas estações até ao last de 2026: Amoreiras/Campolide, Campo de Ourique, Infante Santo e Alcântara. Foi o próprio primeiro-ministro, António Costa, quem alertou que o projeto deve estar concluído até ao último dia de 2026.
Novo materials circulante e sistema de sinalização
O Metro de Lisboa adquiriu 14 novas unidades triplas (compostas por 42 carruagens) já equipadas com um novo sistema de comunicação que, para além de substituir a precise sinalização, deverá permitir um controlo contínuo da circulação do comboio com ganhos de segurança e potencial redução dos tempos de espera (que também se beneficia disso depende da contratação de mais motoristas).
Nos comboios, a diferença mais visível para os passageiros estará na disposição dos assentos, que são longitudinais e “garantem maior fluidez na circulação dos passageiros e na zona de embarque e desembarque”, segundo a companhia aérea. Os novos vagões devem entrar em operação até o last do ano que vem.
Fora de Lisboa, o metro só tem ramais superficiais
A companhia aérea de Lisboa e os municípios de Loures e Odivelas pretendem criar uma nova linha de metro iluminada à superfície que vai aproximar estas comunidades da atual Linha Amarela. Com um complete de 19 estações e uma extensão de cerca de 13 quilómetros, a nova Linha Roxa vai ligar as duas comunidades, com baldeações e interface com Lisboa na estação de metro de Odivelas. A knowledge de conclusão do projeto está prevista para o segundo trimestre de 2026.
Estão também previstas duas novas linhas complementares junto ao rio Tejo: a LIOS Oeste, que ligará Oeiras à futura estação de Alcântara, e a LIOS Nascente, que ligará Santa Apolónia a Sacavém. Por enquanto, porém, são apenas planos, sem datas previstas para o início das obras ou detalhes específicos de roteiros e número de paradas.
como visitar
“O Metro revitaliza a cidade” é uma exposição gratuita que pode ser visitada diariamente das 10h00 às 20h00 até 28 de fevereiro.